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</head>

</header>

</div>

<p>Der <b>Club 760 - Verein der Freunde der Murtalbahn</b>, kurz <b>Club 760</b> ist ein 1969 von Eisenbahnfreunden an der <a href="Murtalbahn" title="Murtalbahn">Murtalbahn</a> in <a href="Salzburg" title="Salzburg">Salzburg</a> gegründeter Verein mit dem Ziel der Traditionspflege von <a href="Schmalspurbahn" title="Schmalspurbahn">Schmalspurbahnen</a> in <a href="Bosnische_Spurweite" title="Bosnische Spurweite">bosnischer Spurweite</a> (760 mm). Der Eisenbahnmanager <a href="Gunter_Mackinger" title="Gunter Mackinger">Gunter Mackinger</a> ist einer der beiden Obleute.

</p><p>Neben Fahrzeugen verschiedener österreichischer bzw. altösterreichischer Schmalspurbahnen werden insbesondere auch Lokomotiven von den ehemals umfangreichen jugoslawischen Schmalspurnetzen der Nachwelt erhalten.

</p><p>Die Fahrzeugsammlung des Vereins umfasst mit Stand 2012 mittlerweile 19 Schmalspurlokomotiven und 11 Wagen.<sup id="cite_ref-loks_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-loks-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit 1988 führt der Verein einen Museumsverkehr auf der <b><a href="#Taurachbahn">Taurachbahn</a></b> im Salzburger <a href="Lungau" class="mw-redirect" title="Lungau">Lungau</a> durch. Die Fahrzeughalle des Vereins in <a href="Frojach-Katsch" title="Frojach-Katsch">Frojach-Katsch</a> ist an verschiedenen Terminen im Sommer zur Besichtigung geöffnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Öffentlichkeitsarbeit_für_die_Murtalbahn"><span id=".C3.96ffentlichkeitsarbeit_f.C3.BCr_die_Murtalbahn"></span>Öffentlichkeitsarbeit für die Murtalbahn</h2></div>

<p>Der Club 760 wurde mit dem Ziel gegründet, einen Beitrag zum Erhalt der Murtalbahn in voller Länge zu leisten, unter anderem durch Öffentlichkeitsarbeit für die Strecke und die Dampfbummelzüge. Die ersten Personenwagen wurden beschafft und aufgearbeitet, um sie der Murtalbahn als Verstärkungswagen für die mittlerweile erfolgreichen Bummelzüge zur Verfügung zu stellen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Taurachbahn">Taurachbahn</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschichte">Geschichte</h3></div>

<p>Als <b>Taurachbahn</b> wird das oberste im <a href="Lungau" class="mw-redirect" title="Lungau">Lungau</a>, <a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Land Salzburg</a>, gelegenen Teilstück der <a href="Murtalbahn" title="Murtalbahn">Murtalbahn</a> von <a href="Tamsweg" title="Tamsweg">Tamsweg</a> nach <a href="Mauterndorf" title="Mauterndorf">Mauterndorf</a> bezeichnet. Im Jahr 1981 wurde es nach der schweren Beschädigung einer Brücke aus wirtschaftlichen Überlegungen eingestellt wurde. Der Verein <i>Club 760</i>, hatte es sich zum Ziel gesetzt, die Murtalbahn von Unzmarkt nach Mauterndorf in voller Länge zu erhalten. Dem Club gelang es, die Strecke Tamsweg – Mauterndorf ab 1. April 1982 zu pachten und in den Jahren 1983 bis 1987 durch die ehrenamtliche Arbeit seiner Mitglieder so in Stand zu setzen, dass im Jahr 1988 der von ihm gegründeten <i>Taurachbahn-Ges.m.b.H.</i> die Bewilligung für den „touristikbahnmäßigen Personenverkehr“ erteilt wurde. Die Taurachbahn wurde am 9. Juli 1988 eröffnet und wird seither in den Sommermonaten an den Wochenenden regelmäßig von Museumsbahnzügen befahren. Obwohl die Streckeninfrastruktur nach wie vor den <a href="Steierm%C3%A4rkische_Landesbahnen" class="mw-redirect" title="Steiermärkische Landesbahnen">Steiermärkische Landesbahnen</a> gehört, ist die Taurachbahn ein eigenständiger Betrieb mit eigener ministerieller Betriebsgenehmigung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Strecke">Strecke</h3></div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">St. Andrä – Mauterndorf

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>10,6 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>760 mm <small>(<a href="Bosnische_Spurweite" title="Bosnische Spurweite">Bosnische Spur</a>)</small></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sperrschuh / Anschluss an die <a href="Murtalbahn" title="Murtalbahn">Murtalbahn</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Lessachbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,3

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Tamsweg" title="Tamsweg">Wölting</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Sankt_Andr%C3%A4_im_Lungau" class="mw-redirect" title="Sankt Andrä im Lungau">St. Andrä</a>-Wölting <small><small>Wendestelle „vorher“ wendender Züge</small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ehemaliger Anschluss <i>Funcke</i></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ehemaliger Verlauf der Landesstraße 222</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Göriachbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Beginn Neutrassierung von 1984/85</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Sankt_Andr%C3%A4_im_Lungau" class="mw-redirect" title="Sankt Andrä im Lungau">St. Andrä</a>-<a href="G%C3%B6riach" title="Göriach">Göriach</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">St. Andrä-Andlwirt <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Ende Neutrassierung von 1984/85</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Sankt_Andr%C3%A4_im_Lungau" class="mw-redirect" title="Sankt Andrä im Lungau">Lintsching</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Lignitzbach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Taurach</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Mariapfarr" title="Mariapfarr">Mariapfarr</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Mariapfarr" title="Mariapfarr">Gröbendorf</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Sankt_Margarethen_im_Lungau" class="mw-redirect" title="Sankt Margarethen im Lungau">Steindorf-Fanningberg</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,6

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Mauterndorf" title="Mauterndorf">Mauterndorf</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Wie die Murtalbahn ist die Taurachbahn als deren historisches oberes Ende eine eingleisige <a href="Schmalspurbahn" title="Schmalspurbahn">Schmalspurbahn</a> mit einer <a href="Spurweite_(Eisenbahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Eisenbahn)">Spurweite</a> von 760 mm.

</p><p>Die Strecke beginnt am Bahnhof Mauterndorf und verläuft entlang der <a href="S%C3%BCdliche_Taurach" title="Südliche Taurach">Südlichen Taurach</a> über die Haltestelle Gröbendorf zum Bahnhof <a href="Mariapfarr" title="Mariapfarr">Mariapfarr</a>. Von dort führt die Trasse weiter zur Haltestelle Lintsching und zum Haltepunkt <a href="Sankt_Andr%C3%A4_im_Lungau" class="mw-redirect" title="Sankt Andrä im Lungau">St. Andrä</a>-Andlwirt, welcher den Endpunkt des Personenverkehrs bildet. Zur Taurachbahn gehört jedoch noch ein weiteres Teilstück bis Streckenkilometer 65,650 der Murtalbahn. In diesem Abschnitt liegt eine Abzweigung, welche unter Ausnützung eines leichten Gefälles zum <a href="Fahrtrichtungswechsel" title="Fahrtrichtungswechsel">Stürzen der Züge</a> benützt wird. Auch dient dieser Abschnitt zum gegenseitigen Austausch von Fahrzeugen.

</p><p>Der Bahnhof Tamsweg wird im planmäßigen Touristenverkehr wegen der von den Steiermärkischen Landesbahnen dafür geforderten Gebühren nicht angefahren; es fahren aber Sonderzüge von Mauterndorf über Tamsweg auf die Murtalbahn durch.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anlagen">Anlagen</h3></div>

<p>Bahnhöfe mit mehreren Gleisen befinden sich in Mariapfarr und in Mauterndorf, wo auch ein Heizhaus mit Werkstätte und eine 1999 in Betrieb genommene, mit Hilfe einer <a href="Europ%C3%A4ische_Union" title="Europäische Union">EU</a>-Förderung errichtete Wagenhalle stehen.

</p><p>Nach Mariapfarr wird die Taurach, bei Lintsching der Lignitzbach, nach St. Andrä der Göriachbach und der ehemalige Verlauf der <a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich#Landesstraße" title="Straßensystem in Österreich">Landesstraße</a> L <span class="mw-default-size mw-valign-middle noviewer" typeof="mw:File"><a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich#Landesstraße_L" title="Straßensystem in Österreich"></a></span> sowie in Wölting der Lessachbach mit Brücken überquert.

</p><p>Die Kreuzungen der Bahn mit der Landesstraße B <span class="mw-default-size mw-valign-middle noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bundesstra%C3%9Fen_in_%C3%96sterreich" title="Bundesstraßen in Österreich"></a></span> beim Bahnhof Mariapfarr sowie mit der Landesstraße L <span class="mw-default-size mw-valign-middle noviewer" typeof="mw:File"><a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich#Landesstraße_L" title="Straßensystem in Österreich"></a></span> bei der Haltestelle Lintsching sind durch Bahnschranken gesichert, die vom Zugpersonal händisch geschlossen und wieder geöffnet werden müssen. Des Weiteren gibt es viele Niveauübergänge mit Feldwegen und Gemeindestraßen, welche durch <a href="Geschwindigkeitsbeschr%C3%A4nkung" class="mw-redirect" title="Geschwindigkeitsbeschränkung">Geschwindigkeitsbeschränkungen</a>, <a href="Andreaskreuz" title="Andreaskreuz">Andreaskreuze</a> und/oder <a href="Stopptafel" class="mw-redirect" title="Stopptafel">Stopptafeln</a> gesichert sind.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Siehe_auch">Siehe auch</h3></div>

<ul><li><a href="Murtalbahn" title="Murtalbahn">Murtalbahn</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eisenbahnmuseum_Frojach">Eisenbahnmuseum Frojach</h2></div>

<p>Um für die wachsende Fahrzeugsammlung eine geschützte Abstellmöglichkeit zu schaffen, wurde im Jahr 1977 ein Grundstück in <a href="Frojach_(Gemeinde_Teufenbach-Katsch)" title="Frojach (Gemeinde Teufenbach-Katsch)">Frojach</a> – etwa auf halbem Wege zwischen Unzmarkt und Murau gelegen – gepachtet. Im Frühjahr des folgenden Jahres begann die Errichtung der Abstellhalle in Stahlbauweise mit drei Gleisen von je 29 m Länge. Die Gleisanlage des Museums ist an die Murtalbahn angeschlossen und besteht aus 380 m Gleis und drei Weichen.<sup id="cite_ref-Museum_Frojach_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Museum_Frojach-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit der Einweihung der Halle am 24. September 1978 konnten die bisher in Murau im Freien abgestellten Fahrzeuge in ihr neues Domizil verlegt werden. In den ersten Betriebsjahren der Taurachbahn bis zur Fertigstellung der Abstellhalle in Mauterndorf überwinterten die dort eingesetzten Fahrzeuge in Frojach. Im Jahr 2012 waren dort fünf Dampflokomotiven und ein Postwagen untergebracht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unterstützung_anderer_Vereine_und_Institutionen"><span id="Unterst.C3.BCtzung_anderer_Vereine_und_Institutionen"></span>Unterstützung anderer Vereine und Institutionen</h2></div>

<p>Mit der Bereitstellung von Fahrzeugmaterial unterstützt der Club 760 andere Museumsbahnen. Fahrzeuge des Clubs sind beim „Flascherlzug“ von <a href="Stainzerbahn" title="Stainzerbahn">Preding-Wieselsdorf nach Stainz</a>, bei der <a href="Pinzgauer_Lokalbahn" title="Pinzgauer Lokalbahn">Pinzgauer Lokalbahn</a>, der <a href="Zillertalbahn" title="Zillertalbahn">Zillertalbahn</a> und der <a href="Schmalspurbahn_T%C5%99eme%C5%A1n%C3%A1_ve_Slezsku%E2%80%93Osoblaha" title="Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha">Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha</a> (Röwersdorf–Hotzenplotz, Tschechien) im Einsatz. Auch bei den <a href="Waldviertler_Schmalspurbahnen" title="Waldviertler Schmalspurbahnen">Waldviertler Schmalspurbahnen</a>, der <a href="Mariazellerbahn" title="Mariazellerbahn">Mariazellerbahn</a> und der mittlerweile abgetragenen <a href="Th%C3%B6rlerbahn" title="Thörlerbahn">Thörlerbahn</a> waren Club 760-Fahrzeuge im Einsatz. Auf der Ausstellung zum Thema „100 Jahre Schmalspurbahn in Österreich“ in Obergrafendorf im Jahr 1989 und der <a href="Steirische_Landesausstellung" title="Steirische Landesausstellung">steirischen Landesausstellung</a> in Knittelfeld 1999 waren Fahrzeuge des Clubs ebenfalls vertreten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeugbestand">Fahrzeugbestand</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lokomotiven">Lokomotiven</h3></div>

<th class="hintergrundfarbe6" colspan="7">Taurachbahn

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebsnummer</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Erwerb</th>

<th>Herkunft</th>

<th>Einsatz/Standort</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<p><i>Mariapfarr</i>

</p>

</td>

<td>

</td>

<td>1900

</td>

<td>1982

</td>

<td><a href="N%C3%96LB" class="mw-redirect" title="NÖLB">NÖLB</a> U 6, ÖBB 298.56

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<p><i>Lungau</i>

</p>

</td>

</td>

<td>1944

</td>

<td>1973

</td>

<td><a href="Heeresfeldbahn" title="Heeresfeldbahn">Heeresfeldbahn</a> HF160D, ÖBB 699.01

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Steyrtalbahn_1%E2%80%936" title="Steyrtalbahn 1–6">SKGLB 12</a>

</td>

</td>

<td>1906

</td>

<td>2003

</td>

<td><a href="SKGLB" class="mw-redirect" title="SKGLB">SKGLB</a> S 12, StLB, Fahrzeugmuseum Marxzell, Eisenbahnmuseum Mondsee

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<p><i>Thörl</i>

</p>

</td>

</td>

<td>1893

</td>

<td>1972

</td>

<td><a href="Steierm%C3%A4rkische_Landesbahnen" class="mw-redirect" title="Steiermärkische Landesbahnen">StLB</a> 6 <i>Thörl</i>

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Heeresfeldbahnlokomotive_HF_210_E" title="Heeresfeldbahnlokomotive HF 210 E">SKGLB 22</a>

</td>

</td>

<td>1939

</td>

<td>2016

</td>

<td>SKGLB 22, Zillertalbahn 4, Eurovapor, Seidensticker <i>Aquarius C</i>

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td>CFF 764-219

</td>

</td>

<td>1917

</td>

<td>1993

</td>

<td><a href="C%C4%83ile_Ferate_Forestiere" title="Căile Ferate Forestiere">Căile Ferate Forestiere</a> (CFF); rumänische Waldbahnen

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Heeresfeldbahnlokomotive_HF_200_D" title="Heeresfeldbahnlokomotive HF 200 D">SKGLB D40</a>

</td>

</td>

<td>1942

</td>

<td>1986

</td>

<td><a href="Salzkammergut-Lokalbahn" title="Salzkammergut-Lokalbahn">Salzkammergut-Lokalbahn</a> (seit 1946), StLB VL01

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>

</td>

<td>1940

</td>

<td>2017 als Leihgabe

</td>

<td>Nassauische Kleinbahn, StLB VL7

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td>X 101

</td>

<td>Motorbahnwagen

</td>

<td>

</td>

<td>1991

</td>

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz

</td></tr>

<tr>

<td>VL Braubach

</td>

</td>

<td>1963

</td>

<td>1980

</td>

<td><a href="Blei-_und_Silberh%C3%BCtte_Braubach" title="Blei- und Silberhütte Braubach">Blei- und Silberhütte Braubach</a>

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>im Einsatz; Geschenk der Regionalvertretung der BRD, umgespurt

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe6" colspan="7">Museum Frojach

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebsnummer</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Erwerb</th>

<th>Herkunft</th>

<th>Einsatz/Standort</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td><a href="SKGLB_3-12" class="mw-redirect" title="SKGLB 3-12">SKGLB 5</a>

</td>

</td>

<td>1890

</td>

<td>1982

</td>

<td>SKGLB 5, Bosnien, Museum Mondsee

</td>

<td>Frojach (seit 2018)

</td>

<td>1994–1996 aufgearbeitet, war aber nie in Betrieb

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Steyrtalbahn_1%E2%80%936" title="Steyrtalbahn 1–6">SKGLB 11</a>

</td>

</td>

<td>1894

</td>

<td>2011

</td>

<td>SKGLB 11, StLB S 11,<br><a href="Stainzerbahn" title="Stainzerbahn">Stainzerbahn</a>

</td>

<td>Frojach

</td>

<td>Aufarbeitung geplant

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>1930

</td>

<td>1976

</td>

<td>Feistritztalbahn, Murtalbahn

</td>

<td>Frojach

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>1914

</td>

<td>(<i>1977</i>)

</td>

<td>Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahn Nr. IIIc5 729, JŽ 73-019

</td>

<td>Frojach (seit 1979)

</td>

<td>Leihgabe des <a href="Technisches_Museum_Wien" title="Technisches Museum Wien">Technischen Museums Wien</a>

</td></tr>

<tr>

<td>KL 2 <i>VL Witty</i>

</td>

<td>Diesel-Kleinlok

</td>

<td>1950

</td>

<td>1980

</td>

<td>Schwarzenbergsäge, <a href="Unzmarkt" title="Unzmarkt">Unzmarkt</a>

</td>

<td>Frojach

</td>

<td>Nach HU seit 2009 in Frojach hinterstellt; ehem. 700 mm Spur

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe6" colspan="7">Verliehene Lokomotiven

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebsnummer</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Erwerb</th>

<th>Herkunft</th>

<th>Einsatz/Standort</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>1946

</td>

<td>1982

</td>

<td>Jugoslovenske Železnice (JŽ)

</td>

<td>Slezské Zemské Dráhy, Krnov<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> / <a href="Schmalspurbahn_T%C5%99eme%C5%A1n%C3%A1_ve_Slezsku%E2%80%93Osoblaha" title="Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha">Třemešná ve Slezsku–Osoblaha</a>

</td>

<td>betriebsfähig seit 2009 als U 57.001

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>1913

</td>

<td>1982

</td>

<td>Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahn Nr. 169, JŽ 73-019

</td>

<td>SLB <a href="Pinzgauer_Lokalbahn" title="Pinzgauer Lokalbahn">Pinzgauer Lokalbahn</a> / Zell am See

</td>

<td>betriebsfähig seit 2015

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>1909

</td>

<td>1985

</td>

<td><a href="Jugoslovenske_%C5%BDeleznice" title="Jugoslovenske Železnice">Jugoslovenske Železnice</a> (JŽ)

</td>

<td><a href="Zillertalbahn" title="Zillertalbahn">Zillertalbahn</a> / Jenbach

</td>

<td>betriebsfähig seit 1994 als ZB 4<sup>III</sup>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>1936

</td>

<td>1990

</td>

</td>

<td><i>bis 30.09.2024: SLB Pinzgauer Lokalbahn<hr></i>Waldviertler Schmalspurbahnverein

</td>

<td>betriebsfähig

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Wagen">Wagen</h3></div>

<th colspan="6" class="hintergrundfarbe6">Taurachbahn

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebsnummer</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Erwerb</th>

<th>Herkunft</th>

<th>Standort</th>

<th>Einsatz

</th></tr>

<tr>

<td>Bi 37

</td>

<td>1906

</td>

<td>1970

</td>

<td>BBÖ 325, ÖBB 3625

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb

</td></tr>

<tr>

<td>Bi 38

</td>

<td>1925

</td>

<td>1970

</td>

<td>SKGLB 563, ZB 22

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb

</td></tr>

<tr>

<td>Bi 39

</td>

<td>1892

</td>

<td>1984

</td>

<td>ÖBB 3722, ÖBB 97201

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb als Barwagen

</td></tr>

<tr>

<td>C 60

</td>

<td>1892

</td>

<td>1974

</td>

<td>StLB Ci 202

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb

</td></tr>

<tr>

<td>Bi 45

</td>

<td>1904

</td>

<td>1995

</td>

<td>SGA B3 145

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb (Sommerwagen)

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td><i>Mauterndorf</i>

</td>

<td><i>in Betrieb (Sommerwagen),</i> 2019 an Murtalbahn

</td></tr>

<tr>

<td>D 83

</td>

<td>1894

</td>

<td>

</td>

<td>StLB D 83

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb (Dienstwagen)

</td></tr>

<tr>

<td>C/s 501

</td>

<td>1894/2014

</td>

<td>

</td>

<td>StLB/SKGLB

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb, Neubau auf Fahrgestell und Rahmen eines Ex-Murtalbahn-Güterwagens

</td></tr>

<tr>

<td>C/s 504

</td>

<td>1894/2014

</td>

<td>

</td>

<td>StLB/SKGLB

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb, Neubau auf Fahrgestell und Rahmen eines Ex-Murtalbahn-Güterwagens

</td></tr>

<tr>

<td>C/s 555

</td>

<td>1894/2014

</td>

<td>

</td>

<td>StLB/SKGLB

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb, Neubau auf Fahrgestell und Rahmen eines Ex-Murtalbahn-Güterwagens

</td></tr>

<tr>

<td>C/s 559

</td>

<td>1894/2014

</td>

<td>

</td>

<td>StLB/SKGLB

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb, Neubau auf Fahrgestell und Rahmen eines Ex-Murtalbahn-Güterwagens

</td></tr>

<tr>

<td>Ca/s 656

</td>

<td>1928

</td>

<td>2016

</td>

<td>SKGLB Ca/s 656, StLB Ba 74

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb, Renovierung und Hauptuntersuchung 2016–17

</td></tr>

<tr>

<td>G 61

</td>

<td>1894

</td>

<td>

</td>

<td>StLB G 157

</td>

<td>Mauterndorf

</td>

<td>in Betrieb (Ausstellungsraum, Verstärkungswagen), gedeckter Güterwagen

</td></tr>

<tr>

<th colspan="6" class="hintergrundfarbe6">Museum Frojach

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebsnummer</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Erwerb</th>

<th>Herkunft</th>

<th>Standort</th>

<th>Einsatz

</th></tr>

<tr>

<td>F3ho 8501

</td>

<td>1932

</td>

<td>2000

</td>

<td>BBÖ PwPost 831, ÖBB 6301, F3ho 8501

</td>

<td>Frojach

</td>

<td>Post- und Packwagen Mariazellerbahn, 1966 Umbau zum Postwagen, Leihgabe

</td></tr>

<tr>

<th colspan="6" class="hintergrundfarbe6">Stainzerbahn

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebsnummer</th>

<th>Baujahr</th>

<th>Erwerb</th>

<th>Herkunft</th>

<th>Standort</th>

<th>Einsatz

</th></tr>

<tr>

<td>Bi 31

</td>

<td>1898/2005

</td>

<td>

</td>

<td>YTB 11, BBÖ 354, DR 504, ÖBB 3621

</td>

<td>Stainz

</td>

<td>in Betrieb, Neubau-Stahlkasten von CFI

</td></tr>

<tr>

<td>Bi 32

</td>

<td>1908/2005

</td>

<td>

</td>

<td>NÖLB 52, BBÖ 72, ÖBB 3693

</td>

<td>Stainz

</td>

<td>in Betrieb, Neubau-Stahlkasten von CFI

</td></tr>

<tr>

<td>Bi 33

</td>

<td>1907/2005

</td>

<td>

</td>

<td>NÖLB 239, BBÖ 492, ÖBB 3791, 3705

</td>

<td>Stainz

</td>

<td>in Betrieb, Neubau-Stahlkasten von CFI

</td></tr>

<tr>

<td>Bi 34

</td>

<td>1898/2005

</td>

<td>

</td>

<td>R-G 887, BBÖ 887, ÖBB 6422

</td>

<td>Stainz

</td>

<td>in Betrieb, Neubau-Stahlkasten von CFI

</td></tr>

<tr>

<td>Bi/s 47

</td>

<td>1943/1963

</td>

<td>

</td>

<td>HF 714, ÖBB 4010, 3180

</td>

<td>Stainz

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Bi/s 48

</td>

<td>1943/1963

</td>

<td>

</td>

<td>HF 724, ÖBB 4013, 3183

</td>

<td>Stainz

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Zur <a href="Stainzerbahn" title="Stainzerbahn">Stainzerbahn</a> kamen 2015 auch die beiden vierachsigen Personenwagen Bi/s 47 und Bi/s 48. Diese Wagen stammen aus Beständen der ehemaligen <a href="Heeresfeldbahn" title="Heeresfeldbahn">Heeresfeldbahn</a>, aus einer 1943 gebauten Serie von der vier Stück von den Österreichischen Bundesbahnen übernommen worden waren und (grundlegend umgebaut 1963) auf deren Schmalspurbahnen eingesetzt wurden. Sie waren vom <a href="Alstom_Transport_Deutschland#1900_bis_1918,_Expansion" title="Alstom Transport Deutschland">Linke-Hoffmann-Waggonbau</a> in Deutschland gebaut, wiegen 13,5 Tonnen und sind mit Standheizung und 24-Volt-Beleuchtungsanlage ausgestattet. Anfang 1997 kamen sie zum Club 760 und fuhren ab 1998 auf der Taurachtalbahn.<sup id="cite_ref-herfel_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-herfel-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch_2">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_in_%C3%96sterreich_vorhandener_Dampflokomotiven#Spurweite_760_mm" title="Liste in Österreich vorhandener Dampflokomotiven">Liste in Österreich vorhandener Dampflokomotiven</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Club_760?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Club 760</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.taurachbahn.eu/">Website der Taurachbahn</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.club760.at/">Website des Club 760</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071027132510/http://www.club760.at/html/Lokomotiven.htm">Lokomotiven des Club 760</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 27. Oktober 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 11. Oktober 2012)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130509092319/http://www.club760.at/html/Taurachbahn.htm">Geschichte der Taurachbahn auf den Seiten des Club 760</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 9. Mai 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 12. Oktober 2012)</span>

</li>

<li id="cite_note-Museum_Frojach-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Museum_Frojach_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160421201010/http://www.club760.at/html/erinnerung3.htm">Entstehung des Museums Frojach</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 21. April 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (abgerufen am 11. Oktober 2012)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120617053156/http://www.osoblazsko.com/trat.html">Slezské zemské dráhy</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. Juni 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>); die <a href="Tschechische_Sprache" title="Tschechische Sprache">tschechische</a> Streckenbeschreibung enthält eine zweisprachige (deut./tsch.) Liste der Stationen.</span>

</li>

<li id="cite_note-herfel-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-herfel_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Win-Win-Situation des Stainzer Flascherlzuges</i>. In: <i>Weststeirische Rundschau</i>. Nr. 3, Jahrgang 2015 (16. Jänner 2015), 88. Jahrgang, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=2303595-X&key=zdb">2303595-X</a></span>. Simadruck Aigner u. Weisi, Deutschlandsberg 2015, S. 1.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/2145268-4">2145268-4</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/133335329/">133335329</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</body></html>